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煤電價格并軌方案將獲批 新方案或將抬高煤價

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煤電價格并軌方案將獲批 新方案或將抬高煤價

  • 分類:政策法規
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2012-12-09 00:00
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【概要描述】

煤電價格并軌方案將獲批 新方案或將抬高煤價

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  • 分類:政策法規
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  • 發布時間:2012-12-09 00:00
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近日,有媒體報道稱,由國家發改委起草的《關于取消重點合同推進電煤價格并軌的報告》已上報國務院,最快將于本周五下發相關單位。據《中國證券報》報道,業內人士透露,此次電煤價格并軌將取消煤炭重點合同,改為中長期合同,此前電企希望電價與煤價實時聯動的意愿落空。

煤價“雙軌制”或將結束電企聯動意愿落空

此前,我國實行煤價“雙軌制”,本意為保障煤炭供應,以穩定電價。但是,隨著煤炭價格大幅度上漲,合同煤的存在早已不合時宜。有煤炭企業認為,煤價“雙軌制”僅對電力企業有利卻傷及自身,低價售賣的合同煤原本可以在市場上以更高的價格售出。有業內人士表示,煤電雙方博弈中焦點即為價格。

據媒體報道,《關于取消重點合同推進電煤價格并軌的報告》方案只表示,將繼續完善煤電價格聯動機制,在電煤價格出現劇烈波動時,依法采取臨時措施。此次電煤并軌方案并未提出煤電聯動,讓一些電器此前希望電價實時聯動的意愿落空。

對此,中宇資訊分析師關大利認為,實施煤電聯動只是電企的一廂情愿,煤電聯動對煤企影響不大,主要是影響電企,在煤價較高的情況下,電企可以通過煤電聯動原則,要求上調電價,可以緩解其成本壓力。從之前幾次煤電聯動實行的情況來看,效果并不明顯,而電價關系到國計民生,國家對于電價調整比較謹慎,所以本次并未涉及煤電聯動。

煤炭行業遇“寒冬”高庫存壓力大

據《21世紀經濟報》報道,環渤海港口煤炭庫存不斷增加。有關業內人士透露,據他們調研發現,全國煤炭庫存在3億噸以上比官方公布數據是2.8億噸要多一些。

數據顯示,全國煤炭產量從7月份開始產量負增長。10月全國煤炭產量3.16億噸,同比下降4.24%。10月末,全國重點電廠存煤9371萬噸,可用29天。而過去電廠可用天數一般是7天。

關大利認為,造成煤炭高庫存的狀況原因是今年經濟增速放緩,能源消費水平一般,導致耗煤企業煤耗情況較低,而國內煤炭產能仍維持較快速度增加,因此造成供大于求的,導致庫存堆積情況比較嚴重。

新方案或會抬高煤炭價格

據中國證券報報道,山西重點煤企在2013年訂貨會上的做法為,以2012年重點合同量和市場交易量為基礎量與各用煤企業簽訂2013年合同。煤價比原重點合同價適當提高,各煤企價格擬提高幅度不等,最高位每噸提價35元。

上述企業提價后的煤炭價格已與最新市場價接近。海運煤炭網最新一期數據顯示(1128日—124日),環渤海地區港口發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收640/噸,與前一期持平。發熱量5500大卡市場動力煤在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收630-640/噸、635-645/噸、630-640/噸、635-645/噸、640-650/噸和640-650/噸。

對上述情況,關大利認為,是新方案的施行,使得目前市場煤和合同煤價格相差無幾。從目前的情況來看,明年的合同煤價格肯定會高于去年。對于未來煤炭價格走勢,他強調:“煤炭下游需求不會出現明顯變化,而煤企除1月生產可能比較正常外,明年3月之前其他時間都不會正常生產,加上季節因素的支撐,預計煤價后期應該不會出現大的變化,窄幅盤整的可能性較大。”

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